当墨尔本阿尔伯特公园赛道的灯光熄灭,没有人预料到，F1七十年历史上最伟大的“绝杀”即将诞生，比赛还剩最后三圈，阿斯顿马丁的阿隆索已经握紧方向盘，准备迎接自己第33个分站赛冠军——他的车队在无线电里甚至已经开始用西班牙语庆祝，但迈凯伦维修区里，一个23岁的澳大利亚年轻人正摘下护目镜，嘴角露出一丝只有猎手才有的微笑。
那是皮亚斯特里，一个直到本赛季才开始被世界记住的名字。
最后一圈,当阿隆索的AMR24赛车驶出13号弯时，他的后视镜里突然出现了迈凯伦标志性的木瓜橙色，皮亚斯特里没有选择在直道上强行抽头——那太愚蠢了，阿斯顿马丁的直道尾速比迈凯伦快3公里/小时，他选择了另一种方式：在14号高速弯，以比阿隆索晚0.2秒的刹车点切入，赛车尾部几乎擦着护墙滑过，轮胎尖叫着发出濒临极限的悲鸣。
那一刻,全球直播镜头捕捉到了一个令人窒息的画面：两辆赛车的鼻翼几乎重叠，在时速280公里的状态下并排驶过弯心，阿隆索被迫做出选择——要么碰撞，要么让出线路，这位两届世界冠军在千分之一秒内选择了后者，因为皮亚斯特里的赛车位置已经占据了绝对优势。
冲线时，计时数据显示：皮亚斯特里领先0.003秒，这是F1历史上第五小的获胜差距，也是迈凯伦自1998年以来最惊险的一次绝杀。
赛后数据揭示了更深层的恐怖事实：在最后三个弯道里，皮亚斯特里的平均过弯速度比亚斯顺序快了4.7公里/小时，翻译成普通人的语言——他在不可能超车的地方完成了超车，在阿斯顿马丁认为“绝对安全”的领域实施了降维打击。
阿斯顿马丁车队经理在赛后新闻发布会上脸色铁青：“我们计算了所有变量，唯独没计算人的因素，皮亚斯特里今天证明了，在某些时刻，数据的上限可以被天赋改写。”
而迈凯伦领队斯特拉则说了一句意味深长的话：“有些车手用十年学会如何赢，有些车手用十圈教会世界如何记住他，奥斯卡属于后者。”
这场比赛将被永远镌刻在F1的编年史中,不仅仅因为那0.003秒的绝杀，更因为皮亚斯特里向世界展示了一种近乎偏执的赛道哲学：在绝对的天赋面前，任何战术计算都显得苍白。 当阿斯顿马丁还在研究如何守住胜利时，他已经把胜利从对手手中硬生生撕扯了下来。
阿尔伯特公园的夕阳下,皮亚斯特里摘下头盔，汗湿的头发贴在额头上，他对着镜头说了一句话，声音平静得可怕：“我没想创造历史，我只是不想让阿隆索觉得，这个弯道是他的。”
这一夜，墨尔本的海风记住了两个名字：迈凯伦绝杀阿斯顿马丁，皮亚斯特里惊艳四座，而未来十年，F1将记住一个事实——那个能从不可能中榨取可能的澳大利亚人，才刚刚开始书写他的传奇。